| |
Motores
aspiración directa:
|
| Aquellos
que se refrigeran con el mismo aire de aspiración. estos
motores no son adecuados para la aspiración de líquidos.
Es muy importante evitar la saturación del filtro de
aspiración, para facilitar la refrigeración del
motor |
| Ø
110 diámetro Turbina |
| REF. |
Turbinas |
Voltaje |
Potencia |
Alto
turbina |
Alto
total |
Fijación |
| CAM-60 |
1 |
240
V |
650
|
- |
128 |
Presión |
| CAB-61 |
2 |
240
V |
650 |
61 |
158 |
Presión |
CAB-62 |
2 |
240
V |
750 |
54 |
151 |
Presión |
CAB-63 |
2 |
240
V |
850 |
54 |
153 |
Presión |
CAB-64 |
2 |
240
V |
600 |
54 |
146 |
Presión |
|
| Ø
143 diámetro Turbina |
| REF. |
Turbinas |
Voltaje |
Potencia |
Alto
turbina |
Alto
total |
Fijación |
| AM-50 |
1 |
240
V |
800
|
39 |
130 |
Presión |
AM-55 |
1 |
240
V |
900 |
53 |
129 |
Tornillo |
AB-75 |
1 |
240
V |
800 |
69 |
151 |
Tornillo |
AB-85 |
1 |
240
V |
1000 |
69 |
159 |
Tornillo |
| AB-70 |
2 |
240
V |
800 |
61 |
157 |
Presión |
AB-76 |
2 |
240
V |
900 |
66 |
158 |
Tornillo |
AB-80 |
2 |
240
V |
1100 |
61 |
165 |
Presión |
AB-86 |
2 |
240
V |
1100 |
66 |
160 |
Tornillo |
AB-87 |
2 |
240
V |
1200 |
66 |
160 |
Tornillo |
|
|
| BB
|
|
Motores
by pass periféricos: |
| Tienen
dos circuitos de aire. El aire que refrigera el motor eléctrico,
por medio de unas aspas situadas encima del motor, es independiente
al de la aspiración. El aire de aspiración es
evacuado lateralmente, no debe comunicarse con la parte eléctrica.
Salida de aire periférica. |
| Ø
110 diámetro Turbina |
| REF. |
Turbinas |
Voltaje |
Potencia |
Alto
turbina |
Alto
total |
Fijación |
| CBM-15 |
1 |
240
V |
700
|
39 |
133 |
Presión |
CBB-16 |
2 |
240
V |
800 |
73 |
164 |
Presión |
CBB24V |
2 |
24
V |
350 |
73 |
164 |
Presión |
CBB36V |
2 |
36
V |
350 |
73 |
164 |
Presión |
| CBB42V |
2 |
42
V |
350 |
73 |
164 |
Presión |
CBB48V |
2 |
48
V |
398 |
73 |
164 |
Presión |
|
| Ø
143 diámetro Turbina |
| REF. |
Turbinas |
Voltaje |
Potencia |
Alto
turbina |
Alto
total |
Fijación |
| BM-10 |
1 |
240
V |
900
|
50 |
136 |
Tornillo |
BM-12 |
1 |
240
V |
900 |
50 |
141 |
Tornillo |
BB-20 |
2 |
240
V |
800 |
70 |
160 |
Tornillo |
BB-24V |
2 |
24
V |
350 |
70 |
160 |
Tornillo |
| BB-36V |
2 |
36
V |
380 |
70 |
160 |
Tornillo |
BB-42V |
2 |
42
V |
350 |
70 |
160 |
Tornillo |
BB-48V |
2 |
48
V |
398 |
70 |
160 |
Tornillo |
BB12V |
2 |
12
V |
- |
70 |
160 |
Tornillo |
BB-20.11 |
2 |
115
V |
680 |
70 |
160 |
Tornillo |
BB25 |
2 |
240
V |
800 |
70 |
160 |
Tornillo |
BB-26 |
2 |
240
V |
1000 |
70 |
160 |
Tornillo |
BB-30 |
2 |
240
V |
1000 |
70 |
168 |
Tornillo |
BB30.11 |
2 |
115
V |
850 |
70 |
168 |
Tornillo |
BB-35 |
2 |
240
V |
1000 |
70 |
168 |
Tornillo |
BB-40 |
2 |
240
V |
1200 |
72 |
176 |
Tornillo |
BB-45 |
2 |
240
V |
1200 |
70 |
176 |
Tornillo |
|
| |
Motores
by pass tangenciales: |
| Tienen
dos circuitos de aire. El aire que refrigera el motor eléctrico,
por medio de unas aspas situadas encima del motor, es independiente
al de la aspiración. El aire de aspiración es
evacuado lateralmente, no debe comunicarse con la parte eléctrica.
Salida de aire tangencial. |
| Ø
143 diámetro Turbina |
| REF. |
Turbinas |
Voltaje |
Potencia |
Alto
turbina |
Alto
total |
Fijación |
| BMT-32 |
1 |
240
V |
900
|
50 |
141 |
Soporte |
BBT-36 |
2 |
240
V |
800 |
70 |
160 |
Soporte |
BBT-35 |
2 |
240
V |
1000 |
70 |
168 |
Soporte |
BBT-38 |
2 |
240
V |
1200 |
72 |
176 |
Soporte |
|