| |
|
|
Pot.(kW)
|
r.p.m.
|
cos
|
In
(a) 400V |
Ca/Cn
|
Ia/In
|
I
freno (mA)A.C.
|
I
freno (mA)D.C.
|
Zo
arr/h
|
Momento
de inercia Jx 10-4 Kgm2
|
Par
freno
máx. (Nm)
|
Presión
sonora dB (A)
|
Peso
(Kg)
|
|
|
|
| BA 71
A6 |
0.18
|
900
|
0.7
|
0.71
|
2.2
|
2.6
|
65
|
110
|
28000
|
10.08
|
14
|
45
|
10.5
|
| BA 71
B6 |
0.25
|
900
|
0.9
|
0.71
|
2.2
|
2.9
|
65
|
110
|
28000
|
11.54
|
14
|
45
|
11
|
| BA 80
A6 |
0.37
|
900
|
1.25
|
0.66
|
2.6
|
3.6
|
125
|
150
|
18000
|
23.4
|
18
|
47
|
14.5
|
| BA 80
B6 |
0.55
|
900
|
1.8
|
0.68
|
2.6
|
3.6
|
125
|
150
|
18000
|
27.21
|
18
|
47
|
15.5
|
| BA 90
SA6 |
0.75
|
900
|
2.3
|
0.68
|
2.2
|
3.3
|
240
|
150
|
18000
|
35.93
|
38
|
54
|
19.5
|
| BA 90
LA6 |
1.1
|
910
|
3.2
|
0.68
|
2.3
|
3.7
|
240
|
150
|
15000
|
46.08
|
38
|
54
|
22
|
| BA 100
LA6 |
1.5
|
930
|
3.9
|
0.71
|
2.5
|
4.3
|
240
|
150
|
11000
|
87.40
|
50
|
56
|
33
|
| BA 100
LB6* |
1.85
|
920
|
5
|
0.68
|
2.6
|
4.3
|
240
|
150
|
8500
|
99.19
|
50
|
56
|
35
|
| BA 112
MB6 |
2.2
|
945
|
5.2
|
0.79
|
2.3
|
5.3
|
280
|
470
|
6500
|
168.3
|
80
|
58
|
45
|
| CF 132
SB6 |
3
|
960
|
6.9
|
0.76
|
2.1
|
5.6
|
580
|
680
|
1800
|
320
|
150
|
58
|
85
|
| CF 132
MA6 |
4
|
960
|
9.1
|
0.76
|
2.5
|
5.6
|
580
|
680
|
1500
|
420
|
150
|
58
|
95
|
| CF132
MB6 |
5.5
|
960
|
12
|
0.78
|
2.5
|
5.6
|
580
|
680
|
1200
|
515
|
150
|
58
|
104
|
| CF 160
MB6 |
7.5
|
960
|
17.6
|
0.79
|
2
|
5.5
|
1390
|
860
|
1200
|
1015
|
190
|
59
|
146
|
| CF 160
LA6* |
9.2
|
960
|
21.9
|
0.78
|
2
|
5.5
|
1390
|
860
|
1100
|
1225
|
190
|
59
|
168
|
| CF 160
LB6 |
11
|
960
|
25.7
|
0.78
|
2
|
5.5
|
1390
|
860
|
950
|
1435
|
190
|
59
|
180
|
| CF 180
LB6 |
15
|
970
|
29
|
0.82
|
2.4
|
6
|
950
|
1100
|
600
|
2150
|
300
|
60
|
240
|
| CF 200
LA6 |
18.5
|
980
|
36.6
|
0.83
|
2.1
|
6
|
950
|
1100
|
350
|
2200
|
300
|
61
|
267
|
| CF 200
LB6 |
22
|
980
|
42.8
|
0.83
|
2.4
|
6
|
950
|
1100
|
350
|
2500
|
300
|
61
|
287
|
 |
|
|
Pot.(kW)
|
r.p.m.
|
cos
|
In
(a) 400V
|
Ca/Cn
|
Ia/In
|
I
freno (mA)A.C.
|
I
freno (mA)D.C.
|
Zo
arr/h
|
Momento
de inercia Jx 10-4 Kgm2
|
Par
freno
máx. (Nm)
|
Presión
sonora dB (A)
|
Peso
(Kg)
|
|
|
|
| BA 71
A8 |
0.08
|
660
|
0.6
|
0.53
|
2.2
|
2.7
|
65
|
110
|
30000
|
7.2
|
14
|
43
|
10
|
| BA 71
B8 |
0.11
|
660
|
0.8
|
0.55
|
2.2
|
2.7
|
65
|
110
|
30000
|
8.10
|
14
|
43
|
10.5
|
| BA 80
A8 |
0.18
|
675
|
0.95
|
0.59
|
2.2
|
3.3
|
125
|
150
|
30000
|
23.40
|
18
|
45
|
14.5
|
| BA 80
B8 |
0.25
|
675
|
1.25
|
0.62
|
2.2
|
3.3
|
125
|
150
|
30000
|
27.21
|
18
|
45
|
15.5
|
| BA 90
SA8 |
0.37
|
690
|
1.5
|
0.55
|
2.2
|
2.8
|
240
|
150
|
20000
|
35.93
|
38
|
46
|
20
|
| BA 90
LA8 |
0.55
|
690
|
2.2
|
0.56
|
2.2
|
2.8
|
240
|
150
|
17000
|
46.08
|
38
|
46
|
22.5
|
| BA 100
LA8 |
0.75
|
700
|
2.75
|
0.58
|
2.3
|
3.2
|
240
|
150
|
14000
|
87.40
|
50
|
49
|
33
|
| BA 100
LB8 |
1.1
|
700
|
3.5
|
0.59
|
2.1
|
3.5
|
240
|
150
|
9400
|
99.19
|
50
|
49
|
35
|
| BA 112
MB8 |
1.5
|
705
|
4.4
|
0.65
|
1.9
|
3.9
|
240
|
470
|
7200
|
168.3
|
80
|
52
|
45
|
| CF 132
SB8 |
2.2
|
720
|
5.3
|
0.72
|
1.7
|
5.4
|
580
|
680
|
2100
|
320
|
150
|
55
|
85
|
| CF 132
MB8 |
3
|
720
|
7
|
0.72
|
1.8
|
5.4
|
580
|
680
|
2100
|
420
|
150
|
55
|
95
|
| CF 160
MA8 |
4
|
700
|
10.5
|
0.72
|
2
|
5
|
1390
|
860
|
1800
|
1115
|
190
|
58
|
138
|
| CF 160
MB8 |
5.5
|
700
|
12.8
|
0.72
|
2
|
5.2
|
1390
|
860
|
1800
|
1115
|
190
|
58
|
151
|
| CF 160
LA8 |
7.5
|
700
|
17.4
|
0.69
|
2
|
5.2
|
1390
|
860
|
1800
|
1435
|
190
|
58
|
168
|
| CF
180 LB8 |
11
|
700
|
26.6
|
0.74
|
2
|
4.3
|
950
|
1100
|
800
|
2150
|
300
|
59
|
250
|
| CF 200
LA8 |
15
|
725
|
32.8
|
0.75
|
2.1
|
5
|
950
|
1100
|
500
|
2500
|
300
|
60
|
285
|
|
| *Potencia no normalizada |
| |
| 1.
Los valores característicos de los motores 2/12 polos
se refieren al funcionamiento en servicio continuo (S1), alimentación
a 50Hz, temperatura externa máxima 40°, altitud
hasta 1000m sobre nivel del mar. |
| 2. El
freno en DC para las series BA-CF se suministra sólo
bjo pedido. Los valores de la corriente absorbida del freno
indicados en la tabla deben entenderse a la tensión
nominal de 400V trifásica para el freno A.C. y de 230V
monofásica para el freno D.C. |
| 3. La
tabla indica los valores del nivel de ruido como presión
sonora, medidos a un metro de distancia del motor y evaluados
según la curva A (ISO 1680). Los valores del nivel
sonoro se indican con motor funcionando en vacío. La
tolerancia sobre los valores señalados es de 3 dB. |
| 4.Los
valores del par de frenado máximo y los de Zo se refieren
al freno A.C. |
|
